Ο Κάθετος Διάδρομος Αερίου προετοιμάζει επέκταση στα Βαλκάνια

Ο Κάθετος Διάδρομος Αερίου προετοιμάζεται να επεκταθεί στα Δυτικά Βαλκάνια. Η NOMAGAS της Βόρειας Μακεδονίας και η Transportgas Srbija της Σερβίας εντάχθηκαν για πρώτη φορά στις συζητήσεις της πρωτοβουλίας όταν οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς συναντήθηκαν στην Αθήνα στις 10 Ιουλίου 2026, σηματοδοτώντας ένα βήμα προς την προγραμματισμένη επέκταση. Η επίσημη ένταξή τους παραμένει υπό την αίρεση της προτεινόμενης επέκτασης του Μνημονίου Συνεννόησης της πρωτοβουλίας.

Συνολικά συμμετείχαν έντεκα διαχειριστές. Από την Ελλάδα: DESFA και Gastrade· από τη Βουλγαρία: Bulgartransgaz· η ICGB, ο κοινός ελληνοβουλγαρικός διαχειριστής της διασύνδεσης· έπειτα η Transgaz της Ρουμανίας, η Vestmoldtransgaz της Μολδαβίας, η FGSZ της Ουγγαρίας, η EUSTREAM της Σλοβακίας και η GTSOU της Ουκρανίας, καθώς και οι δύο νεοεισερχόμενοι. Στην ατζέντα: επέκταση, διαθέσιμη δυναμικότητα στα σημεία διασύνδεσης, έργα υποδομής και τα χρονοδιαγράμματά τους.

Τι είναι ο Κάθετος Διάδρομος Αερίου

Ο Κάθετος Διάδρομος Αερίου είναι μια πρωτοβουλία συνεργασίας μεταξύ περιφερειακών διαχειριστών συστημάτων αερίου, βασισμένη στην ιδέα της μεταφοράς αερίου από νότο προς βορρά. Παρέχει μια διαδρομή για το αέριο που εισέρχεται μέσω της ελληνικής υποδομής LNG προς αγορές στη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Ουκρανίας, χρησιμοποιώντας υφιστάμενα δίκτυα και στοχευμένες αναβαθμίσεις υποδομής. Η διαδρομή μπορεί επίσης να παρέχει πρόσβαση στο υπόγειο σύστημα αποθήκευσης αερίου της Ουκρανίας.

Η διαδρομή είχε σημασία και στο παρελθόν, αλλά απέκτησε μεγαλύτερη στρατηγική σημασία καθώς η Ευρώπη μείωσε την εξάρτησή της από το ρωσικό αέριο και άλλαξαν τα παραδοσιακά περιφερειακά πρότυπα ροής. Το αν ο διάδρομος λειτουργεί εμπορικά είναι ξεχωριστό ζήτημα από το αν λειτουργεί τεχνικά. Αυτό καθορίζεται από τα προϊόντα δυναμικότητας και τα τιμολόγια, και ο ίδιος περιορισμός ισχύει ιδιαίτερα για τη διαδρομή Trans-Balkan.

Τι συμφωνήθηκε στην Αθήνα

Η συνάντηση κατέληξε σε δύο συγκεκριμένες αποφάσεις.

Οι διαχειριστές θα συστήσουν μια κοινή τεχνική και εμπορική ομάδα εργασίας. Το έργο της καλύπτει το πλαίσιο δυναμικότητας διασύνδεσης σε όλα τα συμμετέχοντα συστήματα, τη μακροπρόθεσμη προοπτική της αγοράς και την εμπορική ελκυστικότητα του διαδρόμου, συμπεριλαμβανομένης της τιμολογιακής του δομής και των αναγκών υποδομής. Οι διαχειριστές συμφώνησαν επίσης να προετοιμάσουν μια επέκταση του Μνημονίου Συνεννόησης, ώστε τα νέα μέλη να μπορέσουν να ενταχθούν επίσημα.

Οι υπουργοί Ενέργειας της Ελλάδας και της Βουλγαρίας, Σταύρος Παπασταύρου και Ίβα Πέτροβα, παρευρέθηκαν για σύντομο διάστημα και μετέφεραν πολιτική στήριξη για την υποβολή συγκεκριμένων προτάσεων προτεραιότητας επενδύσεων στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με στόχο τη βελτίωση της ενεργειακής ανθεκτικότητας της περιοχής.

Κανένα από τα δύο βήματα δεν δεσμεύει από μόνο του πρόσθετη δυναμικότητα. Οι αποφάσεις δημιουργούν ένα κοινό βήμα για την αξιολόγηση της διασυνοριακής δυναμικότητας, των τιμολογιακών δομών και των αναγκών υποδομής. Τυχόν επακόλουθες αλλαγές τιμολογίων, επενδύσεις υποδομής ή πρόσθετη δυναμικότητα θα απαιτούσαν περαιτέρω αποφάσεις και, όπου ισχύει, ρυθμιστικές εγκρίσεις.

Γιατί έχουν σημασία η Σερβία και η Βόρεια Μακεδονία για τη διαδρομή

Οι δύο νέοι συμμετέχοντες θα μπορούσαν να υποστηρίξουν την ανάπτυξη μιας δυτικής επέκτασης της πρωτοβουλίας. Μέχρι τώρα, οι κύριες διαδρομές του διαδρόμου συνέδεαν την Ελλάδα με αγορές στη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, την Ουγγαρία, τη Σλοβακία, τη Μολδαβία και την Ουκρανία.

Η Βόρεια Μακεδονία συνορεύει άμεσα με την Ελλάδα, και η προγραμματισμένη ένταξή της θα μπορούσε να βελτιώσει την ενσωμάτωσή της στις περιφερειακές διαδρομές εφοδιασμού που συνδέονται με τη νότια υποδομή εισόδου LNG. Η Σερβία συνδέεται γεωγραφικά με αρκετές χώρες που συμμετέχουν στον διάδρομο ή σχετίζονται με αυτόν, και η προγραμματισμένη ένταξή της θα μπορούσε να δημιουργήσει πρόσθετες επιλογές δρομολόγησης μεταξύ των Δυτικών Βαλκανίων και γειτονικών συστημάτων αερίου.

Η προσθήκη περισσότερων διασυνδεδεμένων αγορών ενδέχεται να διευρύνει τη δυνητική βάση ζήτησης για τη δυναμικότητα του διαδρόμου. Ωστόσο, ο εμπορικός αντίκτυπος θα εξαρτηθεί από τη διαθέσιμη δυναμικότητα διασύνδεσης, τα επίπεδα τιμολογίων, την ανάπτυξη υποδομής και την πραγματική ζήτηση των μεταφορέων.

Τι σημαίνει για τους συμμετέχοντες στην αγορά

Για τους traders που δραστηριοποιούνται στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, οι μεταβλητές που πρέπει να παρακολουθούνται δεν έχουν αλλάξει: προϊόντα δυναμικότητας και τιμολόγια. Τα σωρευτικά διασυνοριακά τέλη μπορούν να αποτελέσουν σημαντικό εμπορικό εμπόδιο σε διαδρομές πολλαπλών συστημάτων και ενδέχεται να διαβρώσουν την οικονομία των παραδόσεων από νότο προς βορρά.

Η συνάντηση στην Αθήνα εντάσσεται σε ένα ευρύτερο μοτίβο περιφερειακής ολοκλήρωσης, παράλληλα με τη διαδικασία SEEGAS και νέες διασυνοριακές διαδρομές εφοδιασμού προς τη Μολδαβία. Η προγραμματισμένη επέκταση θα μπορούσε να βελτιώσει τον συντονισμό και να δημιουργήσει πρόσθετες ευκαιρίες δρομολόγησης, αλλά δεν ενοποιεί από μόνη της τις συμμετέχουσες ζώνες εξισορρόπησης ούτε δημιουργεί μια ενιαία εμπορική αγορά.

Βασικοί όροι

Κάθετος Διάδρομος Αερίου – μια συντονισμένη πρωτοβουλία μεταξύ περιφερειακών διαχειριστών συστημάτων αερίου, που υποστηρίζει ροές αερίου από νότο προς βορρά, από την ελληνική υποδομή εισόδου προς αγορές στη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Ουκρανίας.

Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς (TSO) – η ρυθμιζόμενη οντότητα που λειτουργεί ένα δίκτυο μεταφοράς αερίου.

NOMAGAS – ο διαχειριστής συστήματος μεταφοράς αερίου της Βόρειας Μακεδονίας.

Transportgas Srbija – ο σερβικός διαχειριστής συστήματος μεταφοράς αερίου.

Μνημόνιο Συνεννόησης (MoU) – το πλαίσιο έγγραφο βάσει του οποίου συνεργάζονται οι συμμετέχοντες διαχειριστές του διαδρόμου· προετοιμάζεται επέκταση για την ένταξη των νέων μελών.

Συχνές ερωτήσεις

Τι είναι ο Κάθετος Διάδρομος Αερίου;

Μια πρωτοβουλία συνεργασίας μεταξύ περιφερειακών διαχειριστών συστημάτων αερίου που υποστηρίζει ροές αερίου, κυρίως επαναεριοποιημένου LNG από ελληνικούς τερματικούς σταθμούς, προς βορρά μέσω διασυνδεδεμένων συστημάτων προς τη Μολδαβία, την Ουκρανία και την Κεντρική Ευρώπη.

Ποιες χώρες εντάχθηκαν στις συνομιλίες για τον Κάθετο Διάδρομο τον Ιούλιο του 2026;

Η Βόρεια Μακεδονία (μέσω της NOMAGAS) και η Σερβία (μέσω της Transportgas Srbija). Και οι δύο συμμετείχαν για πρώτη φορά στη συνάντηση της Αθήνας στις 10 Ιουλίου 2026. Η επίσημη ένταξή τους αναμένεται να ακολουθήσει μέσω επέκτασης του Μνημονίου Συνεννόησης.

Τι συμφώνησαν οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς στη συνάντηση της Αθήνας;

Μια κοινή τεχνική και εμπορική ομάδα εργασίας που καλύπτει το πλαίσιο δυναμικότητας διασύνδεσης, τη μακροπρόθεσμη προοπτική της αγοράς, την τιμολογιακή δομή και τις ανάγκες υποδομής, καθώς και την προετοιμασία ενός εκτεταμένου Μνημονίου Συνεννόησης για την ένταξη των νέων μελών.

Γιατί έχει σημασία ο διάδρομος για την ευρωπαϊκή ενεργειακή ασφάλεια;

Μετά τη λήξη της ρωσικής διαμετακόμισης αερίου μέσω αγωγών από την Ουκρανία, ο διάδρομος παρέχει μια πρόσθετη νότια διαδρομή για διαφοροποιημένες προμήθειες αερίου προς αγορές στη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Ουκρανίας. Μπορεί επίσης να διευκολύνει την πρόσβαση στο υπόγειο σύστημα αποθήκευσης αερίου της Ουκρανίας.

Ποιες είναι οι κύριες εμπορικές προκλήσεις για τον διάδρομο;

Οι συμμετέχοντες διαχειριστές έχουν εντοπίσει την τιμολογιακή δομή του διαδρόμου, το πλαίσιο δυναμικότητας διασύνδεσης και τις ανάγκες υποδομής ως τομείς που απαιτούν περαιτέρω αξιολόγηση για τη βελτίωση της εμπορικής ελκυστικότητας. Αυτά τα ζητήματα θα εξεταστούν από τη νέα ομάδα εργασίας.

Αποποίηση ευθύνης

Το παρόν άρθρο συντάχθηκε από την D.TRADING αποκλειστικά για γενικούς ενημερωτικούς σκοπούς και δεν συνιστά νομική, χρηματοοικονομική, επενδυτική, λογιστική, φορολογική ή ρυθμιστική συμβουλή. Οι πληροφορίες που περιέχονται βασίζονται σε δημόσια διαθέσιμες πηγές και αντικατοπτρίζουν άποψη σχετικά με το ρυθμιστικό περιβάλλον κατά την ημερομηνία δημοσίευσης. Η D.TRADING δεν παρέχει καμία δήλωση ή εγγύηση, ρητή ή σιωπηρή, ως προς την ακρίβεια, την πληρότητα ή την επικαιρότητα των παρεχόμενων πληροφοριών. Το παρόν έγγραφο δεν αποτελεί προσφορά ή πρόσκληση για αγορά ή πώληση οποιωνδήποτε ενεργειακών προϊόντων, εμπορευμάτων ή χρηματοοικονομικών μέσων.

Σχετικά με την D.TRADING

Η D.TRADING είναι μια εταιρεία εμπορίας ενέργειας B2B που δραστηριοποιείται στην Κεντρική, Ανατολική και Νοτιοανατολική Ευρώπη, με έδρες στο Baar (Ελβετία), το Ζάγκρεμπ (Κροατία), το Άμστερνταμ (Κάτω Χώρες) και το Κίεβο (Ουκρανία).

Η εταιρεία εμπορεύεται ηλεκτρική ενέργεια, φυσικό αέριο, LNG και καύσιμα για εταιρικούς και χονδρικούς αντισυμβαλλόμενους, με υπηρεσίες που περιλαμβάνουν δομημένο trading, απορρόφηση ανανεώσιμης ενέργειας, αποθήκευση ενέργειας σε μπαταρίες με πρόσβαση στην αγορά και εγγυήσεις προέλευσης.